從景福宮站到首爾林，第一次在首爾轉乘地鐵

The Cue

路線是**景福宮站3號線 → 乙支路三街轉乘2號線 → 纛島站8號出口**。搭3號線時，選**下一站是安國**的方向；轉乘2號線時，選**下一站是乙支路四街**的方向。在乙支路三街，**全程留在付費區內轉乘，不出閘門**。一般交通卡的基本票價為**10公里內1,550韓元**，超過後另依距離加價。到了纛島，先刷卡出站，再從**8號出口步行約10分鐘到首爾林**。

在景福宮站，先找安國

站在景福宮站閘門前，Maya把交通卡拿在手上。完成進站感應後，她走到不擋人通行的位置，抬頭找3號線指標。橘色色帶一出現，手機路線圖上的顏色就和眼前的指標接上了。顏色能幫忙找路線，至於同一條3號線要搭哪個方向，還得看下一站的站名。

在Kakao地圖查看 — 首爾林

看3號線路線圖時，先找到目前所在的景福宮，再看旁邊往安國延伸的方向。今天要轉乘的乙支路三街，在安國、鐘路三街之後，所以先往安國搭就對了。Maya原本一路看到路線圖盡頭，現在把目光收回景福宮附近。目前這一站和旁邊的安國，放在一起讀就很清楚。

筆記上的兩個名字，安國是現在要用的，乙支路四街則留到轉乘後。這不表示經過前者，就會直接抵達後者。兩個名字之間，還有在乙支路三街下車、步行前往2號線月台的過程。Maya把完整路線留在手機裡，在這裡先專心找往安國的3號線。

月台上，帶著橘色色帶的月台門排成一長列。Maya看了一會，想到兩邊就算是同樣的顏色，也不能只憑顏色選方向。找位置等車前，先核對指標上的下一站是不是安國。確認來到3號線之後，再確認行車方向；若想拍照，先決定等車位置，再站到不妨礙通行的地方。

找到安國方向後，接下來要留意的是這班車的下車站乙支路三街。現在不用急著找2號線月台，只要一起記住，它是從景福宮出發的第三站。Maya確認好下車站名，等列車進站。剛才整張路線圖同時擠進眼裡，現在她已分別選好路線、方向和下車站。車門打開時，等下車的人先走完，再上車。

數3站，就到乙支路三街

上車後，Maya站在車門旁，讓出其他人進出的空間，低頭看筆記本上的短短一行。景福宮之後是安國，再來是鐘路三街，第三站就是乙支路三街。出發的景福宮不算，從下一站開始數。她把三站的順序核對一遍，便抬起頭。接下來不用一直盯著筆記，只要留意實際抵達的站名，等到該下車的那一站。

把這段路排成一行，就是**景福宮 → 安國 → 鐘路三街 → 乙支路三街**。鐘路三街和乙支路三街都有「三街」，只看後半段，很容易提早一站準備下車。站名前半段也要讀，過了鐘路三街，才在乙支路三街下車。Maya看到鐘路三街時也停了一下，再把前兩個字讀一遍。今天要轉乘的是乙支路的三街，不是鐘路的三街。

抵達安國，就能核對剛才選的方向，是否和列車實際經過的站一致。接下來經鐘路三街前往乙支路三街時，不用提早數轉乘後的7站。手機先看目前搭乘的這一段，會比較容易找到下車位置。下方的局部路線圖也是如此：橘色是現在的3號線，綠色是下一段的2號線。連線表示經過各站的順序，並沒有畫出實際轉乘通道的形狀或長度。

過了鐘路三街，Maya收好手上的東西，準備下車。交通卡留在身上就好，不用再刷一次。在乙支路三街下車，是要換搭另一條路線，地鐵行程還沒結束。走出車廂後，先找2號線轉乘指標，出口號碼留到後面再看。離開從景福宮搭來的列車，還不等於要離開車站；跟著人群走向閘門前，先讀清楚指標上的路線號碼。

乙支路三街下車，找2號線轉乘指標

Maya在乙支路三街下車，抬頭找綠色和數字2。從景福宮一路跟來的橘色3號線指標，到這裡換成綠色2號線轉乘指標。路線圖上的兩條線只在一個點交會，實際轉乘卻要走過兩者之間的通道。這裡還不是前往公園的下車站，先別走向出口號碼或Exit指標，留在付費區內，走到下一條路線的月台。

Maya沿著通道上方的綠色指標往前走。起初她以為方向選過一次，跟著前面的人就好，到了岔路，還是重新讀了一遍2號線指標。同一班列車下車的人，也可能要去不同出口、不同目的地。顏色加上路線號碼，能幫忙找到需要的指標，再看箭頭，才知道該往哪邊走。

走路時不妨抬頭看沿途指標，不用一直低頭看手機。知道站名旁小小的轉乘符號，實際上包含一段步行時間，下車後沒有立刻看到另一班列車，也就比較不會慌。Maya一時看不到下一個月台，原本想打開手機，後來先找頭上的指標。需要重看路線時，走到不擋人的位置停下，確認2號線方向，再繼續往前。

這裡從3號線換到2號線，不必走出閘門。Maya在通道上不用拿出交通卡，從景福宮開始的地鐵行程，會一路接到纛島。指標若同時列出出口和轉乘方向，就選現在要搭的2號線。接近月台後，下一個選擇才是這條線的行車方向。確認跟著綠色指標走到2號線，再把目前的乙支路三街和下一站站名放在一起看。

搭2號線，確認下一站是乙支路四街

走到選2號線方向的位置，Maya停下來看了看「內環」與「外環」。她想像在景福宮站一樣找路線盡頭，眼前這條線卻繞成一圈。2號線環狀路段長48.8公里，內環為順時針，外環為逆時針。第一次搭，不必先把這兩個詞背起來，先在目前的乙支路三街旁找乙支路四街。今天往纛島，就用這個站名選方向。

Maya把筆記後半段的名字和指標對照。乙支路三街是目前所在的轉乘站，**乙支路四街則應該出現在下一站的位置**。名字相近，這趟路上的作用卻不同，別把乙支路四街記成今天的下車站。從這裡往它的方向出發，還要繼續搭到纛島。先找目前這一站，再看緊鄰的下一站，和剛才在景福宮選安國方向的順序一樣。

路線圖上，也一起看看乙支路四街之後的東大門歷史文化公園、新堂。不用沿著第一次見到的環狀線繞一圈，把所有站名背完，也能看出今天要搭的路段往哪裡延伸。Maya在站內路線圖上讀目前這一站附近的路段，把前往纛島的完整順序留在手機裡。選方向要用的站名，和上車後會經過的站名清單分開看，站在指標前需要讀的內容就少了。

從橘色3號線走到綠色2號線，現在也選好了乙支路四街方向。Maya闔上筆記本，放進包包，走到等車的位置。和第一次看到一長排月台門時不同，這一次，她知道自己為什麼選這一側。上車後，再看第一站是不是乙支路四街，就能多確認一次方向。接下來，留意距離下車站纛島還有哪幾站就好。

搭7站，經過往十里到纛島

綠色色帶的列車進站，Maya暫時放下手機。剛才分成橘色和綠色看的路線，現在輪到第二班列車。從乙支路三街出發，經乙支路四街、東大門歷史文化公園、新堂、上往十里、往十里、漢陽大學，第七站就是纛島。出發的乙支路三街不算，從乙支路四街開始數第一站。在第一站確認過方向後，車上也要記住最後下車的站名：纛島。

過了第一站乙支路四街，接下來依序是東大門歷史文化公園、新堂、上往十里。站名有長有短，也有相近的，不用全背。找到目前抵達的站，再看後面剩下的路段就好。Maya在手機儲存的路線裡確認目前位置。即使看到路線圖上的轉乘符號，這班車還是一路搭到纛島。在乙支路三街已經轉乘過一次，途中不必再換其他路線。

上往十里之後是往十里，再來是漢陽大學。Maya看到往十里這個站名，正準備下車，又確認今天的路線還有漢陽大學和纛島。轉乘站不表示每一趟路線都要在那裡下車。數到一半忘了站數，也不用勉強從頭回想，先找目前的站名。知道自己在哪裡，就能重新讀剩下的路段，而這班車的下車站始終是纛島。

過了漢陽大學，下一站就是纛島，可以收好包包，準備下車。Maya把在景福宮用過的交通卡放到方便拿取的位置。這次不再轉乘其他列車，地鐵行程要在這裡結束，出站時還會用到同一張卡。車門前留出其他人進出的空間，抵達纛島再下車。到了月台，先走到能讀出口指標的位置，再依序找閘門和8號出口。

到纛島刷卡出站，再走8號出口

Maya在纛島下車，把景福宮站進站時用的交通卡貼上閘門感應區。乙支路三街是在付費區內步行換線，到了這裡，才用同一張卡完成出站感應。交通卡要計算搭乘距離，進站、出站都得刷。過了閘門，她關掉地鐵路線畫面，打開步行地圖。列車方向已經選完，接下來找纛島站8號出口，走到地面。

當天就算只搭地鐵，出站時也要刷卡。自2026年3月7日起，使用預付、後付交通卡搭乘都市鐵路，若漏掉出站感應，下次搭乘時會加收該票種的基本票價，成人為1,550韓元。定期票、單程票與優待票不適用這項規定。像今天下車後要走去公園，也記得先刷卡再往出口走。回頭看Maya剛走過的路，刷卡是在景福宮進站和纛島出站，乙支路三街的站內轉乘沒有刷卡。

一般交通卡的基本票價為10公里內1,550韓元，實際票價還會依搭乘距離加價。別把這個基本票價當成景福宮到纛島最後扣款的金額。距離票價的算法，以及單程票的押金、退還方式，都整理在下方FAQ。眼前先確認進出站感應都已完成，再找出口。下方規則卡的轉乘優惠時限，是離開車站後接搭其他交通工具時要看的條件，和乙支路三街付費區內的轉乘分開處理。

下車後接搭其他交通工具，首都圈整合轉乘優惠以一張交通卡在30分鐘內再次搭乘為條件，最多可享4次轉乘，共5趟。晚上9點至隔天早上7點，時限延長為60分鐘；同一路線或同一車輛之間轉乘不適用。走出8號出口看地圖時，也把步行起點設在這個出口。除了站名，出口號碼也要一起核對，避免地圖從另一個出口開始帶路。

到首爾林，要分清公園入口和地圖目的地

走出8號出口，Maya停下腳步，看看地圖標出的目的地。她記得從纛島站到首爾林約10分鐘，但前往公園地圖代表點的路線，卻寫著17分鐘。先別急著挑較短的那個數字，看看地圖把終點放在哪裡。從纛島站8號出口走到公園，和走到公園內某個位置，路線終點並不相同。搜尋公園名稱後，也先確認地圖上的點是不是自己想去的地方。

纛島站8號出口到首爾林，步行約10分鐘。同一出口到公園內地圖代表點的步行路線，計算值為1,295公尺・17分鐘，這是2026年10月19日的地圖路線計算值。Maya選好進公園後想先看的地方，重新設定目的地。和人約見面時，除了首爾林這個名字，也一起標出真正碰面的地點。地圖顯示的是步行時間，挑照片、坐下休息的時間，可以另外留在下午的行程裡。

首爾林於2005年6月18日開放，面積為480,994平方公尺，分成文化藝術公園、自然生態林、自然體驗學習園、濕地生態園四個主題空間。走到公園，不表示想看的地方都已經到了。若還沒決定從哪裡逛起，可以先在地圖上找適合拍照的鏡池，以及紀念這裡曾是賽馬場的群馬像。想接著看梅花鹿放養區，或走上通往漢江的步行橋，也要一起看生態林的開放時間，再決定下一站。

鏡池是一座水深3公分的淺池，周圍景色和水杉會映在水面上。Maya看著池子，想著照片只拍樹木，還是把倒影也一起留進畫面。來公園的路上，她靠橘色和綠色色帶辨認路線；到了這裡，目光轉向同一棵樹在水面上的模樣。想拍照的日子，先在公園這個大目的地裡挑一樣想看的事物，到了就比較容易決定往哪裡走。

群馬像的作品名稱是「START（出發）」，為紀念首爾林建成前，這裡曾作為賽馬場而設。Maya看著馬的姿態，想到來公園之前，自己並沒想過這塊地方過去的用途。光看現在的樹木和散步道，很難知道的往事，和作品名稱一起留在這裡。看完鏡池與群馬像，若還想多走一段，可以在地圖上找利用舊淨水場建築改成的昆蟲植物園，看看公園另一段過去。

昆蟲植物園是一座溫室，利用舊淨水場的快濾池建築改建。Maya的目光也從植物移向容納植物的建築。逛溫室的同時，也是在看曾經過濾水的設施。這一帶早年是國王的狩獵場，1908年設置首爾最早的自來水水源設施，之後也曾作為賽馬場和高爾夫球場。

昆蟲植物園開放時間為10:00–17:00，最後入場時間16:30，週一休館。冬季11月至隔年2月，縮短為10:00–16:00，15:30停止入場。首爾林除部分設施外，全年24小時開放，但溫室有自己的開放時段。若想把戶外散步和室內參觀排在同一天，先看星期幾，以及最後入場時間。週一就略過昆蟲植物園室內參觀，接著走訪其他戶外景點。

梅花鹿放養區也可以接著安排。鹿舍與步行橋所在的生態林，開放時間為5:30–21:30，和公園24小時開放的範圍要分開記。若想在鏡池拍照後走到放養區，就把地圖目的地改成那裡，安排在生態林開放時間內抵達。Maya也沒有打算一次走完整座公園，而是看看剩餘時間和各處位置，再決定要看溫室，還是往生態林多走一段。

想繼續走到漢江，可以從風之丘接上步行橋。風之丘是首爾林最高的位置，步行橋從空中橫跨首爾林，通往漢江公園。這座橋同樣要配合生態林5:30–21:30的開放時間安排。若把公園散步延伸到河邊，地圖上也一起放入回程要搭車的站。Maya想了想坐在長椅休息的下午，和繼續走到漢江的下午，再依今天剩下的時間，決定走多遠。

需要輪椅或嬰兒車，可以到遊客中心免費借用，最長2小時。中心全年開放，服務時間為09:00–18:00，洽詢電話02-460-2905。公園開放時間和中心服務時間不同，打算借用的話，先把中心排進行程。溫室、生態林、通往漢江的路想走到哪裡，也要連同借用時間一起考量。有需要借用的物品，就先安排何時到中心。

(※ 本文包含以 AI 製作的情境圖片)

Common Mistakes — 常見錯誤

• 在乙支路三街跟著Exit走出閘門 — 這裡要留在付費區內，從3號線轉乘2號線。先找綠色2號線轉乘指標，出口號碼留到目的站再看。
• 只靠終點站或內環、外環選方向 — 景福宮站看下一站是不是安國；乙支路三街的2號線，看下一站是不是乙支路四街。
• 以為只搭地鐵，就不用刷卡出站 — 在纛島站出站時，也要用進站那張卡感應。使用預付、後付交通卡只搭地鐵，若漏掉出站感應，下次搭乘會加收基本票價。
• 把到公園約10分鐘和到地圖目的地17分鐘當成矛盾 — 纛島站8號出口到首爾林的交通指引，和到公園內地圖代表點的計算值，要分清各自的終點。先在地圖上標出真正想去的位置。

FAQ — 常見問題

Recap — 出發前30秒