首爾站行李箱寄放與機場配送，錯過12點14分鐘的 Ethan 重新量過四種方法的回國日

回國這天早上，Ethan 在東大門量完夾克袖長，回到飯店。行李全部收好、辦完退房，已經是11點30分。飛回西雅圖的班機晚上7點50分從仁川機場第二航廈起飛。他是個什麼都要換個單位算一算的44歲工程師，於是在大廳翻開筆記本，先把剩下的時間寫成「500分鐘」。下一行又補上「行李箱1個，手2隻」。

一辦完退房，旅人就多出一段奇怪的時間。房間沒了，飛機還早，行李箱走到哪跟到哪。Ethan 在首爾住過六年，卻從沒算過這段時間。住在這裡時有家，出差時行李立在會議室角落就好。所以這次他決定，把在首爾站這一個地方寄放行李的方法全部量一遍。

這篇文章是那天下午的紀錄，也是一份指南，幫你決定退房後的行李箱要放在首爾站哪裡、花多少錢、能不能先送到機場。Ethan 一開始的計畫很簡單。從首爾站地下1樓的 T-Luggage（또타러기지）把行李箱送去機場，下午兩手空空地玩，到機場再領。抄在筆記本上的營業時間是「09～22點」。他相信這個數字，在飯店沒有趕時間，故事就從這裡開始。

The Cue — 重點一覽

如果能在中午12點前寄出，下午也沒有要回首爾站，機場當日配送最輕鬆。錯過12點，或者還會回首爾站的人，就寄放在 T-Luggage 或1號線置物櫃 T-Locker（또타라커）。如果是搭表上的韓國航空公司晚班飛機，先寄放再領出、下到地下2樓都心機場航廈這條路，花費較少，到機場也輕鬆。不管選哪種，都先拿飛機時間對照下面的表。

首爾站寄放行李在哪裡：分成地下1樓、地下2樓和車站外面

在首爾站寄放行李的地方不只一處。T-Luggage 在地下1樓，機場鐵路的首爾站都心機場航廈（City Airport Terminal）在地下2樓。24小時開放的民間無人寄物處在車站外面，經營單位不同，時間和費用也各走各的。所以只靠「首爾站寄放行李」這幾個字去找，很容易站錯樓層。Ethan 也是一下1號線，就先在筆記本上寫下樓層。

在 Kakao 地圖查看 — 首爾站

T-Luggage 是車站裡的設施，可以寄放行李箱，也可以當天送到目的地。首爾站這一處在地下1樓，從1號出口往2號出口的路上。T-Locker 是地鐵站置物櫃的名稱。1號線首爾站有三處，分別在1號出入口周邊、2和3號出入口之間的通道，以及同一條通道的廁所周邊。

方法大致有四種。Ethan 把這四種放進同一張表。先看的是「到幾點」這一欄。價錢再好，時間不合，那一行就等於不存在。表上的價錢都是L尺寸、平日。

區分這四行的關鍵只有一個：下午會不會再回首爾站。兩行寄放和都心機場航廈都要回來，只有機場配送不用。所以下午要待在離首爾站很遠的街區，配送就很合適。Ethan 一開始選配送，也是想把這趟來回從表上擦掉。

行李箱要先送機場，最晚幾點：當日配送收件中午12點結束

要用當日機場配送，必須在中午12點前寄出。不只首爾站，弘大入口站、明洞站、金浦機場站、鐘路3街站、蠶室站的收件時間也同樣是09:00～12:00。開到22:00的意思是門開著，不是配送收到那時候。11點退房，在街區逛一圈，下午才下定決心，就已經來不及了。

Ethan 站到 T-Luggage 前面時是12點14分。走向自助機之前，他先用手機打開配送說明，收件截止欄寫著「09:00～12:00」。Ethan 低頭看了筆記本上的「09～22點」好一會兒。自己相信的22點和實際截止的12點，差距剛好10小時。Ethan 自言自語：「誤差10小時，圖就得重畫了。」然後在那一行旁邊寫下「−14分鐘」。

所以才更可惜。只要12點前到，行李箱就會比 Ethan 先出發去仁川機場。在機場領取的時間，第一航廈從16:00起，第二航廈從16:30起，都到21:00。領取地點是3樓一般區域的機場宅配櫃台，第一航廈在B報到櫃台對面，第二航廈在H報到櫃台對面。費用依尺寸不同，整理在後面的費用表。

Ethan 把說明往下滑，這才發現還有前一天預約的方法。可以在 T-Luggage 網站預約，網站有韓文、英文、中文、日文版。早上忙的日子，先打開這個會比較安心。Ethan 在筆記本空白處寫下「下次前一晚先讀」，然後用鉛筆在今天的配送那一行畫了一條橫線。

幾點的飛機適合哪種方法：依起飛時間挑選

先看飛機時間，能選的方法馬上就變少了。機場配送適合晚班飛機，不適合上午或下午較早的班機，因為在機場領取的時間要到下午才開始。都心機場航廈正好相反，是得早點到的方法。飛機起飛前很久，首爾站這邊的手續就截止了。

Ethan 退到通道牆邊，重新畫了一張表。既然劃掉了一行，他想順便看看每個飛機時間還留下哪幾行。都心機場航廈的截止時間，是從起飛時間減去3小時（第一航廈）或3小時20分鐘（第二航廈）。算出來比18:50晚，就停在18:50；比05:20早，那班飛機就不能用。下表的17:00那一行是機場鐵路舉的例子，其餘是用同樣方式減出來的。

找到最接近自己起飛時間的那一行往右讀，不過要留意最下面的夜班飛機。第一航廈21:50、第二航廈22:10之後起飛的班機，截止時間全都是18:50。晚上11點的飛機，不代表可以晚上很晚才來。最上面一行也要小心。比第一航廈08:20、第二航廈08:40更早的班機，還沒開始受理就已經過了截止時間。

Ethan 那一行是19:50、第二航廈。都心機場航廈截止是16:30，從12點14分算起還有256分鐘。如果是配送，就沒有這堵牆。晚一點離開首爾，到機場領行李箱就好。用都心機場航廈的話，要比第二航廈的班機早3小時20分鐘待在首爾站，所以晚班飛機能留在首爾的時間，配送比較長。

不過256分鐘，吃完午餐吹吹冷風還綽綽有餘。Ethan 在筆記本的表上畫了一個箭頭。下午把行李箱放在置物櫃，3點左右領出來，下到地下2樓的都心機場航廈。等於把寄放和航廈兩行接起來用。搭表上航空公司的晚班飛機又錯過12點，先看看這個組合。

各尺寸行李箱多少錢：T-Locker 用公分，T-Luggage 用吋

兩個設施標尺寸的單位不一樣。T-Locker 用公分標櫃子大小，T-Luggage 用吋分行李箱大小。所以同樣是L，大小並不相同。Ethan 看到這裡，表情亮了起來。對在美國長大的人來說，吋是母語；對在首爾住過六年的人來說，公分大概算第二外語。

羽絨外套的口袋裡，放著前天在東廟弄到手的舊捲尺。一面是英吋，另一面是公分刻度。Ethan 蹲在通道邊，量了行李箱的三邊。身高193公分的男人在首爾站地下量自己的行李，看來相當顯眼。路過的長輩放慢腳步問：「量那麼仔細做什麼，要搬家嗎？」Ethan 大笑著回答：「我要去搭飛機。」

把尺寸和價錢放進同一張表，就是下面這樣。斜線左邊是平日，右邊是週末。T-Locker 的櫃子依寬×深×高的順序標示。先拿自己行李箱的三邊對照櫃子大小，再看旅行那天是不是週末。

超過4小時，每小時加收費用。T-Locker 是S 500韓元、M 800韓元、L 1,000韓元，T-Luggage 平日週末都是1,000韓元。以11:00到21:00寄放10小時計算，4小時的費用再加6小時，平日L尺寸 T-Locker 是10,400韓元，T-Luggage 是12,000韓元。週末則是12,100韓元和15,000韓元，兩者的差距從1,600韓元拉大到2,900韓元。

Ethan 的行李箱高69公分、寬44公分、厚27公分。他把三邊並排寫在表旁邊，發現有超過69公分邊長的櫃子只有L，就在那一行畫了底線。要放的時間是12點40分左右到3點多，在4小時內。T-Locker 4,400韓元和 T-Luggage 6,000韓元差1,600韓元，Ethan 在置物櫃那邊畫了圈。櫃子大小都標成數字，出發前先量好自己行李箱的三邊，到現場就不用東找西找。

哪些東西不能寄：筆電和貴重物品帶在身上

筆電和貴重物品，兩邊都建議不要寄放。T-Locker 的條款禁止現金、有價證券、貴金屬、價值10萬韓元以上的貴重物品，30公斤以上的物品也不收。T-Luggage 的條款把筆電、數位相機、iPad、手機等電子產品列為可以拒收的物品，易碎和易腐壞的東西也在其中。賠償也不同，T-Locker 在公司有過失時最多10萬韓元，T-Luggage 把寄放行李的價值視為50萬韓元以下，最多賠50萬韓元。

Ethan 是少見的會把條款讀到最後的人，也因此又打開了一次行李箱。兩份條款的條文不一樣，Ethan 的手要去的地方卻只有一個。出差用的筆電價值超過10萬韓元，根本不用算。Ethan 拿出筆電移到登機用的小行李包，護照移到羽絨外套的內袋。闔上行李箱後，他在筆記本寫下「要寄的 ≠ 要帶的」，心情輕鬆了不少。

首爾站置物櫃 T-Locker 怎麼用：選櫃子、付款、24點關閉

T-Locker 只能在05:00到24:00使用。這段時間以外，不能放也不能拿。這是晚歸的人最該小心的數字。過了24點，行李就要在櫃子裡等到隔天05:00。搭末班車去機場的日子，比22:00關門的 T-Luggage 好一些，但這個數字千萬別從表上擦掉。

Ethan 先去1號出入口周邊的置物櫃。可是L櫃全滿，他只好拖著行李箱轉到2和3號出入口之間的通道。新型置物櫃可以在 T-Locker App 看各站狀況並付款，需要大櫃子的日子，先打開 App 就能少跑一趟。舊型置物櫃的用法貼在櫃子上，用 App 付款還是用自助機付款也依地點不同，照眼前的說明做就好。

通道的L櫃是空的。Ethan 把行李箱放倒推進櫃子，門一關上，就在筆記本寫下「12:41 入櫃」。費用方面，有的櫃子先付，有的輸入手機號碼，之後再用簡訊收到的密碼付款。

行李箱一不見，左手空得不習慣。Ethan 把那隻手放進外套口袋，一邊摸著捲尺，一邊走出車站。11月底的風很冷，但沒東西要拖，腳步很快。吃午餐時，椅子旁也沒有要立著的行李。Ethan 在筆記本寫下「手2隻中2隻可用」，這才覺得這個下午是自己的了。

深夜才要領行李：24小時民間寄物處，還有明洞、弘大、江南

午餐桌上，Ethan 在表下面又多畫了一行。這一行是給24:00之後或05:00之前要領行李的日子，那樣的日子，答案是車站外面24小時的民間無人寄物處。首爾站15號出口304公尺、12號出口287公尺處各有一家，兩家都是1小時1,000韓元。15號出口這家在無人自助機用信用卡、現金、行動支付付款，可用韓文、英文、中文、日文操作。12號出口這家除了信用卡和現金，還收 Alipay、WeChat Pay、Naver Pay、Kakao Pay。

1小時1,000韓元，10小時直接乘起來就是10,000韓元。和平日L尺寸 T-Locker 10小時的10,400韓元差不多。所以這兩家買的不是便宜，是時間。適合搭清晨飛機離開，或看完夜間公演過了午夜才回來的日子。在 Ethan 的表上這一行用不到，不過為了下次出差，他沒有擦掉。

不知道下次出差的飯店會在哪裡，Ethan 把其他車站的那幾行也記了下來。如果不是在首爾站附近退房，先看最近的車站。T-Locker 在273個車站、336處，共有5,557個櫃子。T-Luggage 除了首爾站，還有弘大入口站、蠶室站、明洞站、金浦機場站、鐘路3街站，弘大和明洞兩處在地下1樓，跟著站內指標走就到。費用和機場配送12點截止都和首爾站相同。

需要24小時的話，弘大入口站7號出口145公尺處也有民間無人寄物處。費用是1小時1,000韓元，可用信用卡、現金、行動支付付款。江南則是江南站4號出口462公尺處，有24小時開放的迷你倉。不管寄放在哪裡，從出發去機場的時間倒推領取時間，就不會漏算去領行李箱的那趟來回。

都心機場航廈只有哪些航空公司能用：韓國航空公司8家，外國航空公司不在表上

都心機場航廈只有8家韓國航空公司能使用。搭日本、中國、東南亞的航空公司離開，就無法使用這個服務。下到地下2樓之前，先在下表找自己的航空公司。有名字的話，再看右邊欄位的航線條件。共用班號的班機，關鍵在實際執飛的是哪家航空公司。

對要回美國的 Ethan 來說，最先映入眼簾的是「美洲除外」。他把筆記本攤在餐桌上，先從第二航廈五行裡劃掉帶著那幾個字的行，再拿機票上的實際執飛航空公司欄和表對照。Ethan 的回程班機在留下來的行裡。為了避免只看名字就下樓、又因為共用班號折回來，機票上班機號碼旁的實際執飛航空公司也要讀到。

就算是表上的航空公司，也還有幾個條件。只限當天從仁川機場出發的國際線，金浦機場出發或隔天的班機都不行。這裡也不能買機票。需要小心處理的運動器材和樂器、長度超過150公分的大型行李也不能託運，大型行李的標準是45×90×60公分以上、50公斤以上。Ethan 的行李箱這一行也輕鬆過關。

首爾站都心機場航廈使用順序：先在地下2樓買直達車票

要進都心機場航廈，得先有直達車票，因為閘門要靠車票的QR碼打開。車票在地下2樓的自動售票機買，成人13,000韓元（原價第一航廈18,500韓元、第二航廈19,100韓元）。都心機場航廈本身免費使用，不另收行李費。考慮到辦手續的時間，最好買至少30分鐘後發車的車票。

Ethan 在3點10分從置物櫃領出行李箱。放了149分鐘，輕鬆落在4小時的費用內。他下到地下2樓，在自動售票機買好票，把QR碼靠上閘門，報到大廳就出現在眼前。在翻新時新增的排隊自助機選好航空公司，號碼牌就會印出來。叫號順序可以在等候區的螢幕上看。

等待時 Ethan 最開心的東西是智慧行李秤。他把在飯店用手提了提、記下「18公斤」的行李箱放上去，顯示18.6公斤。Ethan 嘟囔著：「今天第二個誤差。」在筆記本上寫下0.6。想到第一個誤差是10小時，這算是精準多了。可託運的重量依所搭航空公司的規定，辦手續前先用這台秤量一量，就比較不用在櫃台前打開行李。

在報到櫃台託運的行李箱，不是在仁川機場領。辦完報到和安全檢查的行李，要到目的地機場才領。這一句話就是都心機場航廈最大的優點。接著是都心機場航廈的出境審查，05:30到19:00受理，需要登機證和護照。行李託運進去了，手續也辦完了，Ethan 一時不太敢相信自己就這樣兩手空空地站著。

直達車在地下7樓月台搭乘。Ethan 從報到大廳往下走時數了數，今天光在首爾站裡就踩遍了地下1樓、2樓和7樓。直達車到仁川機場第一航廈要43分鐘，到第二航廈要51分鐘。首爾站的首班車06:00、末班車23:00發車，平日和假日時刻表相同。從10月23日起，11點到18點之間上下行各增加2班，上下行合計每天56班，平均班距35分鐘。

再記住一件事。農曆春節連假或日本連假這類人潮集中的時候，都心機場航廈每天使用人數超過2千人，比平時多70%以上。這種日子排隊會變長，別剛好卡著截止時間來。Ethan 把表排成比16:30截止早一小時左右抵達，那天號碼牌在截止前就叫到了。16:30這堵牆，始終沒有碰到 Ethan。

機場配送和寄放後走都心機場航廈，費用差多少：Ethan 回國日的結算

在開往機場的直達車座位上，Ethan 把東大門的長條表傳到群組聊天室，然後翻開筆記本另一頁。該結算今天花的錢了。假設兩邊都搭直達車，原本的計畫是配送26,000韓元加車票13,000韓元，共39,000韓元。實際花的是置物櫃4,400韓元加車票13,000韓元，共17,400韓元，代價是下午得回首爾站。看到重畫的表比原本的表便宜21,600韓元，Ethan 無聲地笑了，肩膀一聳一聳。

這個價錢是有條件的。整個下午，Ethan 都只能在16:30這堵牆裡活動。要是打算在離首爾站很遠的街區玩到晚上，配送就值那個價錢。上午能寄出、下午要去遠處的人選配送，搭表上的航空公司、又會回首爾站的人選寄放後走都心機場航廈。表上沒有的航空公司，就寄放在置物櫃或 T-Luggage，再拖著行李箱去機場。

Common Mistakes — 常見錯誤

• 01

  以為門開著就能配送

  —Ethan 就是這樣錯過了14分鐘。營業時間和配送收件時間是分開的。

• 02

  上午的飛機排機場配送

  —領到行李箱之前，飛機就飛了。

• 03

  以為夜班飛機可以晚點到都心機場航廈

  —飛機再晚，都心機場航廈的受理也在傍晚結束。

• 04

  沒買票就站到都心機場航廈閘門前

  —閘門靠車票的QR碼打開，只好折回自動售票機。

• 05

  只看航空公司名字就下到地下2樓

  —共用班號的班機，實際執飛航空公司不在表上就得折回來。

• 06

  在仁川機場等都心機場航廈託運的行李

  —那件行李會在目的地機場出現。

• 07

  筆電還在行李箱裡就關上櫃門

  —Ethan 在讀條款之前也差點這麼做。

• 08

  過了午夜才去置物櫃領行李

  —要到隔天清晨才拿得出來。

FAQ — 常見問題

Recap — 出發前30秒