上りはオルミ、下りは路地。マヤが明洞駅の二つの出口で行き来した南山ケーブルカー

11月第2週の水曜の午前、マヤは明洞駅の改札を出て、出口案内の前で足を止めます。スマートフォンの写真アルバムのいちばん上には、先週土曜の夜に南山（ナムサン）で撮った3枚がまだそのまま残っています。あの日は、ルルについて暗い山道を下りてくるだけでした。今日はひとりで、日があるうちに明洞から南山ケーブルカーまで上ってみることにしました。シンガポールから来た21歳のマヤは、どこへ行っても一歩下がって、まず全体から写す人です。

明洞駅からケーブルカーまでの道を調べてみると、二通りありました。3番出口を出て路地を歩いていく道と、4番出口を出て「南山オルミ」という傾斜エレベーターに乗る道です。マヤはどちらかを選ばず、両方使うことにしました。上りは4番出口とオルミで行き、ケーブルカーで下りてきたあとは、3番出口の道を歩いて駅へ戻る順番です。そうすれば、二つの道を1枚ずつ、下がって広く撮れるからです。

The Cue — ひと目でわかる要点

明洞駅から南山ケーブルカーへ行くには、4号線 明洞駅の3番出口か4番出口から出ます。3番は路地を歩き、4番は南山オルミを使います。3番出口を出たら、セブン-イレブンの路地と、パシフィックホテルとGS25のあいだの道を歩いて乗り場に着きます。4番出口を出たら、直進して会賢交差点で左に曲がり、南山3号トンネル竣工記念塔の近くで南山オルミに乗ります。オルミは山頂ではなくケーブルカーのほうまで上る無料のエレベーターで、降りると左にケーブルカーが見えます。ケーブルカーの切符は大人往復15,000ウォンで、現地払いのみです。

明洞駅は何番出口から？ — 3番は歩いて、4番は南山オルミで

ケーブルカー乗り場へ行くには、4号線 明洞駅の3番出口か4番出口から出ます。3番出口は最初から最後まで自分の足で歩く道なので、何かに乗ったり待ったりすることはありません。出口を出たら、セブン-イレブンの路地に入ります。続けてパシフィックホテルとGS25のあいだの道を歩いていくと、ケーブルカーの乗り場の建物があります。地図アプリに入れる目的地は、乗り場の住所、ソウル市中区素坡路83です。

カカオマップで見る — 明洞駅

4番出口は、歩いてからエレベーターに一度乗る道です。出口からまっすぐ歩き、会賢（フェヒョン）交差点で左に曲がります。そして南山3号トンネル竣工記念塔の近くで南山オルミに乗ります。オルミで上がると、ケーブルカーの乗り場の建物があります。南山の坂を自分の足で上る代わりに、その区間をオルミが引き受けてくれるわけです。

マヤは改札の前で、二つの方向をかわるがわる見ました。どちらが速いかより、どちらで広く撮れるかのほうが、マヤにとっては大切でした。オルミが坂に沿って上るなら、下から見上げたとき、その道が1枚に収まりそうでした。反対に路地は、上から見下ろしたほうが長く見えそうです。マヤはスマートフォンのメモに「上り4 — 下り3」と書いて、4番出口のほうへ歩き出しました。

4番出口を出たら — 直進して会賢交差点で左へ

4番出口を出たら、まずまっすぐ歩きます。そして会賢交差点で左に曲がって、オルミを探します。このとき目で探す目印は、南山3号トンネル竣工記念塔です。出口の番号、交差点、記念塔の三つを順番に覚えておけば、初めての道でも迷いにくくなります。マヤは交差点の前で信号を待ちながら手元のメモを見返し、「4」の横に小さく「左」と書き足しました。

まぎらわしいのは名前です。「南山3号トンネル」はオルミの名前ではなく、オルミを探すときの目印です。オルミは南山3号トンネルの横にあり、乗り場はトンネル入口の竣工記念塔の近くです。ですから交差点を曲がったあとは、トンネルの名前と記念塔を順に探せば大丈夫です。マヤも最初に地図を見たときはトンネルの名前をオルミの名前と読み違え、二度目にやっと正しく読めました。

交差点を左に曲がったあと、マヤはすぐには歩かず、道の端によけました。この先に続く道を、最初から最後まで1枚に入れたかったからです。3歩ほど後ろに下がると、道が画面の中に長く収まりました。通る人の足を止めないよう、マヤは建物の壁にぴったり寄って撮ります。今日の1枚目を確かめてからやっと記念塔のほうへ歩き出しましたが、写真の中の道は目で見るよりずっと長く見えました。

南山オルミの乗り場 — 南山3号トンネル竣工記念塔の近く、上りは2分

南山オルミは、南山3号トンネル入口の竣工記念塔の近くから乗ります。南山の坂に沿って動く傾斜エレベーターで、上りは2分ほどです。別の料金はかからないので、ケーブルカーの切符代のほかにお金は要りません。2009年6月30日に南山に開通したエレベーターです。マヤは乗る前にもう一度後ろに下がり、坂に沿って上へ続く道を下から見上げて1枚撮りました。

ここでよくある思い違いがひとつあります。オルミに乗れば南山のてっぺんまで行けると思ってしまうことです。オルミは南山の山頂とつながったエレベーターではありません。ケーブルカーの乗り場まで上るエレベーターで、山頂へ行くには、そこからさらにケーブルカーに乗ります。実はマヤも、出発前に地図だけを見ていたときはオルミの上がそのまま山頂だと思っていて、案内を読み直してから、オルミとケーブルカーは乗り継ぐ二つの段階なのだとわかりました。

オルミは、風の強い日や雨の多い日は運行を止め、月曜の午前は点検があります。天気の悪い日や月曜の午前なら、3番出口のほうの歩く道を頭に入れておくと安心です。マヤは晴れ渡った空を一度見上げて、今日はその心配はなさそうだと小さく笑いました。上りの2分のあいだ、スマートフォンはポケットに入れたままです。先週土曜にルルとした約束、「歩くときはポケットに」が、まだ体に残っているからです。

オルミを降りたら — 左手にケーブルカーの乗り場の建物

オルミを降りると、左手に南山ケーブルカーが見えます。オルミで上がってきた側にケーブルカーの乗り場の建物があるので、まず左を見れば大丈夫です。マヤは降りてすぐ左を見て、うなずきました。宿で地図をじっと見つめていた最後の区間が、来てみると思ったよりずっと短かったからです。下の駅から数えると、道を覚えておく場所は会賢交差点と記念塔の2か所だけでした。

4番出口の道は、坂のある区間をオルミが受け持ってくれます。出口から会賢交差点を過ぎて記念塔までは歩きます。かばんが重いときや、上で歩く体力を残しておきたいときは、この道が楽です。反対に、歩きながら明洞の路地を見て回りたいなら、3番出口の道がよく合います。マヤはこの二つの道の違いを言葉で説明するより、今日撮る2枚の写真で見せるつもりでした。

マヤは建物の前ですぐには入らず、また何歩か後ろに下がりました。ガラス面の大きい乗り場の建物と、その前の駐車場を1枚に全部入れるには、思ったより遠くまで下がらなければなりません。駐車場の端まで下がって、やっと建物全体が画面に入りました。マヤは撮った写真を見て、満足そうに小さく頷きます。上りの道の写真は、こうして交差点、オルミの下、建物の前の3枚がそろいました。

南山ケーブルカーの料金 — 大人往復15,000ウォン、切符は現地だけ

ケーブルカーの料金は、大人往復15,000ウォン、片道12,000ウォンです。小人は往復11,500ウォン、片道9,000ウォンです。切符は現地でしか買えず、前もって予約したり前売りを買ったりする方法はありません。1階の切符売り場でその場で買って、3階へ上がって乗ります。マヤは帰りもケーブルカーに乗るつもりなので、はじめから往復を買う予定でした。

片道の切符も別に売っています。ですから、どの切符にするかは、下り方を先に決めてから選べば大丈夫です。切符売り場の前で、マヤは往復と片道のあいだで少し迷いました。上から別の道で下りられるなら、片道のほうが3,000ウォン安くすむからです。けれど今日の予定は、上の乗り場で止まってまたケーブルカーで下りることなので、マヤは結局、最初に考えたとおり往復を選びました。

マヤが今日ケーブルカーに使ったお金は、往復15,000ウォンだけでした。オルミは無料で、明洞駅からオルミまで歩いてきた道にもお金はかかっていないからです。明洞駅1番出口前から乗るシャトルも無料なので、地下鉄の運賃を除けば、明洞から出かけるときにかかるお金はケーブルカーの切符代だけです。切符は現地払いのみなので、切符売り場の前で何で払うかだけ決めておけば大丈夫です。マヤは切符を財布ではなく、オーバーシャツの胸ポケットに入れておきました。

割引料金もあります。30人以上の団体は大人往復13,500ウォン、片道11,000ウォン、小人は往復10,500ウォン、片道8,500ウォンです。中区・龍山区の住民は往復7,500ウォン、片道6,000ウォンです。このときは住所のわかる身分証を持っていく必要があり、割引は本人だけに適用されます。敬老優待や国家有功者などは、証明書類を見せると小人料金になります。

混雑する時間帯は並ぶことになります。午後より午前のほうがすいていますが、週末や繁忙期は待ち時間が出ることがあるため、時間に余裕をもっておくと安心です。マヤが平日の午前を選んだのも、そのためでした。切符を受け取ったマヤは列の後ろによけて、切符売り場の前に並ぶ人たちの後ろ姿を広く1枚残しました。

今日は何時に運行？ — 運行のお知らせはウェブサイトで、発券時刻は案内電話で

その日ケーブルカーが何時に運行するかは、出発前に確かめてから行ってください。運営会社のウェブサイト（namsancablecar.com）で運行のお知らせを先に見て、開場の時刻と最終発券の時刻は案内電話で確かめれば大丈夫です。マヤも宿を出る前に、いちばん最初にウェブサイトの運行のお知らせを開きました。お知らせを見てから服を選んでかばんを用意し、出発は人の少ない午前に決めました。発券時間に合わせて行く夜の予定なら、まずは最終発券の時刻を電話で確認してみてください。

天気もあわせて見ておきましょう。強い風や悪天候のため、ケーブルカーの運行がしばらく止まることがあります。運行しているかどうかは、南山ケーブルカーの公式ウェブサイトとInstagramでリアルタイムに知らせています。風の強い日なら、宿で一度、明洞駅で降りる前にもう一度開いてみるのがいいです。オルミは強風や大雨で個別に運休することもあるため、オルミの運行案内もあわせて確認してください。

日が暮れてからのケーブルカーも、また別の見どころです。夜に乗るとソウルの夜景が見え、運営会社も日没から夜景までを乗るのにいい時間に挙げています。ただし週末は、待ち時間が長くなることがあります。マヤは今日、昼の広い景色を撮りに来たので、夜のケーブルカーは次の楽しみに残しておきました。先週土曜に見た南山の夜はケーブルカーではなく山道のほうだったので、ケーブルカーの夜はまだマヤに残っている場面でした。

乗り場の建物は何階に何がある？ — 1階は切符売り場、3階は乗り場

乗り場の建物では、1階で切符を買い、2階を通り抜けて3階でケーブルカーに乗ります。1階には切符売り場とロッカー、ATM、AEDがあります。ロッカーは1階のトイレの前です。2階は待合室と授乳室で、地下1階には休憩室があります。マヤはかばんの中がモバイルバッテリーと水1本だけなのを確かめて、ロッカーの前はそのまま通り過ぎ、上の階へ上がりました。

ベビーカーや車いすもケーブルカーを利用でき、手助けが必要なら現地のスタッフが案内してくれます。ペットはキャリー（ケージ）に入れれば一緒に乗れます。問い合わせの電話は、昼 02-753-2403・夜 02-757-1308です。マヤは2階の待合室を通りながら、いすに座って待つ人たちをしばらく眺めました。切符を買ったあと、すぐ3階へ行かずにひと息つける場所があるのもありがたいところです。

3階の乗り場に着くと、マヤは列のいちばん後ろからさらに半歩下がりました。入ってくるキャビンと、その前に立つ人たちの後ろ姿を一緒に入れたかったからです。列に並ぶ人の多くはスマートフォンを手に扉のほうを見ていて、その後ろ姿がマヤには今日いちばんの前景でした。扉が開く瞬間を1枚撮ってから、マヤはスマートフォンを下ろし、前の人に続いて中に入りました。今度は窓にぴったり寄らず、まん中あたりに立ちます。

ケーブルカーに乗る3分 — 48人乗りのキャビン、1962年に初めて走った線

ケーブルカーは1台に最大48人が乗り、上まで片道3分ほどです。線路の長さは605mで、始点と終点の高低差は138mです。運行速度は約3.2m/sです。線路は2本で、そこにキャビンが全部で2台あります。数字だけ見れば短い距離ですが、写真を撮るマヤにとって、3分は1枚を選ぶにもぎりぎりの時間でした。

南山ケーブルカーは1962年5月12日に開通しました。韓国で初めての旅客用ケーブルカーです。48人乗りのキャビンは、2005年の第2次現代化の際に導入されたものです。マヤはこの話を、列に並んでいるあいだにスマートフォンで読んでおきました。1962年からこの山を上り下りしてきたケーブルカーだと思うと、窓の外より頭の上のケーブルのほうが先に気になります。

キャビンが動き出すと、人の多くは窓際に集まりました。マヤは反対に一歩後ろに下がります。窓にスマートフォンをくっつけると外の景色しか写りませんが、下がれば窓枠と人の後ろ姿まで1枚に入るからです。下へ遠ざかっていく街と、それを見下ろす人たちを一緒に収めるのが、マヤの撮りたい1枚でした。3分は思ったより早く過ぎ、マヤはそのあいだにちょうど2枚を撮りました。

上の乗り場で降りたら — 上にある場所

上にはNソウルタワーと愛の南京錠、南山の八角亭、南山烽燧台があります。明洞から出かけるなら、ケーブルカーはそうした場所へ上る道の最後の段階というわけです。この記事はここから先へは上らず、上の乗り場で止まります。マヤも今日は乗り場の外で写真を何枚か撮り、山頂へ行くのは別の日にして、またケーブルカーで下りるつもりでした。

乗り場を出たマヤが探したのは、下っていくキャビンがひと目で見える場所でした。線路が斜面に沿って下へ続く場面を1枚に入れるには、乗り場から少し離れなければなりません。マヤは通る人の道をふさがないよう、道の端によけて待ちました。線路全体が画面に入るまで何度か後ずさりしましたが、そのたびにルルの言うとおり、まず足元を確かめました。キャビンが1台下り始めると、その小さな箱が線路のまん中あたりに来た瞬間に、シャッターを押しました。

写真を確かめたマヤは、声を出して短く笑いました。下からオルミの道を見上げた1枚と、上から線路を見下ろした1枚が、まるで対のように見えたからです。タワーのほうへ歩いていく人たちをしばらく眺めましたが、マヤはそちらへは行きませんでした。今日の目的は山頂ではなく、明洞からここまで来る二つの道だったからです。マヤは往復の切符をもう一度取り出して、乗り場の中へ戻りました。

下りの3分は、マヤも窓際に立ちました。上りのときに後ろから撮った写真があるので、今度はスマートフォンをしまって、自分の目で景色を眺めることにしました。下から近づいてくる街を見ながら、マヤは残っていることを指で数えました。路地の上の端を見つけること、そこで1枚撮ること、3番出口まで歩いて下りることです。やることが三つだけというのが、マヤの足取りをぐっと軽くしました。

帰りは3番出口の路地へ — パシフィックホテルとGS25のあいだの道、次にセブン-イレブンの路地

ケーブルカーで下りてきたマヤは、すぐには外に出ず、まず地下1階の休憩室を探しました。上で撮った写真を整理して、歩いて下りる道をもう一度見ておきたかったからです。建物の中に休憩室が別にあるので、下りてきて歩き出す前に少し座って、次の道を決めるのにちょうどいいです。マヤはそこで写真をめくりながら、下から撮ったものと上から撮ったものを2列に分けておきました。これから下りる路地の写真の枠だけが、まだ空いていました。

休憩室を出たマヤは、今度はオルミのほうではなく3番出口の道を歩きました。乗り場の建物を出てパシフィックホテルとGS25のあいだの道を下り、セブン-イレブンの路地を通って3番出口に出る順番です。上りで使ったオルミの道とちがって、この道は最初から最後まで自分の足で歩きます。そのぶん、明洞の路地が近くに見える道です。シャトルやオルミのように運行に左右されない道なので、オルミが止まる天気の悪い日や、点検のある月曜の午前にも、この道なら使えます。

この道で上るなら、順番を逆に覚えれば大丈夫です。3番出口を出てセブン-イレブンの路地に入り、次にパシフィックホテルとGS25のあいだの道を歩きます。その道の先に、ケーブルカーの乗り場の建物があります。コンビニ2軒とホテル1軒の名前だけ覚えればいいので、地図を何度も開かなくてすみます。マヤはメモの「3」の横に、この三つの名前を歩く順に書きました。

路地に入る前に、マヤは今日最後に大きく後ろへ下がりました。上から下へ続く路地を1枚に入れるには、路地の上の端から撮らなければならなかったからです。行き交う人のあいだを道が長く下っていく場面が画面に入ると、マヤはひと息ついてシャッターを押しました。下から見上げたオルミの道と対になる、上から見下ろした路地でした。その1枚を撮ってから、マヤはゆっくり路地を歩いて下りていきました。

歩かずに行くなら — 明洞駅1番出口前の無料シャトル、南山循環バス01B

歩くのが大変なら、無料のシャトルバスがあります。明洞駅とケーブルカー乗り場を行き来するシャトルで、明洞駅1番出口の前から乗ります。昼12時は、ケーブルカー駐車場を出る始発の時刻です。運行時間は駐車場出発を基準に書かれていて、駐車場から明洞駅1番出口までは10分ほどかかります。午前に行ったマヤは、シャトルが走り出す前だったので、はじめから歩いて行く二つの道だけで選びました。

南山循環バス01Bは、「南山ソウルタワー」と「南山図書館・龍山図書館」のバス停を経て「南山ケーブルカー・南山散策路入口」のバス停を通るので、バスで来るならこのバス停の名前を覚えておきましょう。運賃は1,500ウォンで、乗り換えができます。車で行くなら、ケーブルカーの駐車場は狭いので、明洞駅2番出口前のシグナス駐車タワー（基本30分2,000ウォン、以降10分ごとに1,000ウォン）や南山洞公営駐車場（10分ごとに500ウォン）のような近くの駐車場を使うほうがいいです。南山公園の中の道は、2005年5月1日から一般乗用車とタクシーが、2021年8月からは大型の観光バスが通れません。ですから車は下に置いて、歩くか、オルミ、シャトル、循環バスで上るほうが楽です。

駅が近づくと、マヤは1番出口のことを思い出しました。シャトルが走り始める昼過ぎに来ていたら、オルミの代わりにシャトルに乗ってみる順番もあったはずです。そう考えながら、マヤはメモのいちばん下に「1 — シャトル、駐車場の始発12時」という行をもう一つ書き足しました。4番、3番、1番の3行が並ぶと、メモが1枚の小さな地図のように見えました。友だちに聞かれたら、この3行をそのまま見せればよさそうです。

上った道で1枚、下りた道で1枚 — 明洞駅3番出口の前で

路地の端に着くと、マヤは道の端によけて、今日撮った写真をめくりました。下から見上げたオルミの道の1枚と、上から見下ろした3番出口の路地の1枚を選びます。先週土曜の夜にルルと歩いて覚えたとおり、いちばんいい1枚だけを残さず、2枚を並べて1枚にまとめました。上った道は左に、下りた道は右に置きます。そう並べると、明洞駅から南山ケーブルカーまでの一日がひと目で見えました。

マヤはそのまとまりに「南山、昼、二つの道」という名前をつけました。先週土曜につくった「南山、夜、一枚じゃない」のすぐ隣の枠です。マヤは2枚の写真をルルに送って、短く書きました。「フェスなしでまた来る日は、上る道はルルが選んでね」返事はまだでしたが、歩いてみないとわからない道が好きなルルなら、たぶん3番の路地を選ぶだろうとマヤは思いました。メッセージを送ったあと、マヤはスマートフォンをポケットに入れました。

Common Mistakes — よくある失敗

• 01

  オルミに乗れば山頂まで行けると思う

  南山オルミは、ケーブルカーの乗り場まで上るエレベーターです。山頂へ行くには、そこからケーブルカーに乗ります。

• 02

  南山3号トンネルをオルミの名前だと思う

  トンネルは探すときの目印です。オルミはトンネル入口の竣工記念塔の近くから乗ります。

• 03

  切符を前もって買おうとする

  ケーブルカーの切符は現地払いのみです。予約・前売りはありません。

• 04

  運行時間はいつも同じだと思い込んで出かける

  出発前にウェブサイトの運行のお知らせを見て、開場と最終発券の時刻は案内電話で確かめてください。風の強い日は運行が止まることがあります。

• 05

  午前にシャトルを待つ

  昼12時は、ケーブルカー駐車場を出る始発の時刻です。午前なら3番か4番出口の道で行きましょう。

• 06

  車で山頂まで上ろうとする

  南山公園の中の道は、一般乗用車とタクシーは通れません。ケーブルカーの駐車場も狭いです。

FAQ — よくある質問

Recap — 出発前の30秒