Hina回東京後的星期二，Noah沿著京春線林道走到蘆原燈光庭園

Hina回東京的隔天，Noah把夾在筆記本最後面的那張紙拿出來，看了好久。那是萬聖節晚上，Hina在纛島交給他的地圖，從出口到水岸舞台的路線上，一段段寫著時間。二十歲的Noah獨自從加拿大來旅行，每到首爾一個陌生街區，都會把走過的路畫進筆記本，卻從沒在地圖上記過時間。那晚在月台上，他傳給Hina的最後一句話是「下次我也會把時間寫上去」，於是，他開始找一條能實現這句話的路。

Noah選的是蘆原區的京春線林道。以前火車行駛的鐵道，如今成了步行的路，沿路接上的花郎臺鐵道公園裡，還有一座傍晚會亮燈的庭園。白天的鐵軌和夜裡的燈光就在同一條路上，他想，第一次試著在地圖上記時間，這裡再適合不過。何況對喜歡畫路線的他來說，舊鐵道本身就像一張年代久遠的地圖。這次他打算自己走，畫好之後，再把地圖傳給東京的Hina。

這篇文章跟著Noah度過那個星期二，也整理了從京春線林道孔陵洞路段，經花郎臺鐵道公園走到蘆原燈光庭園的半日行程。從哪一站下車才能接上林道、各路段多長、要走多久，都會依序說明。舊花郎臺站、火車村與電車圖書館幾點關門，燈光庭園什麼時候亮燈、哪些日子休息，也一起記進Noah的筆記本。

The Cue

京春線林道從月溪洞鹿川國中延伸到首爾市界，全長約6公里，分成3個路段。孔陵洞路段約1.9公里，步行約23分鐘，可從7號線孔陵站或6、7號線泰陵入口站前往；花郎臺鐵道公園路段約3.0公里，步行約40分鐘，可從6號線花郎臺站前往。公園內的蘆原燈光庭園免費開放，週二至週日從日落前30分鐘亮燈至22:00。週一，以及下雨、颱風、嚴寒等天候不佳的日子休息。

改到星期二出發——花郎臺鐵道公園的設施週一休息

Noah原本想在Hina離開後的那個星期一就去。纛島的夜晚結束了，心裡有點空，而散步一向是他整理思緒最好的方法。不過，把燈光庭園的開放資訊抄進筆記本時，他的筆停在括號裡的一行字上。週一休息。他接著打開花郎臺站史館、蘆原火車村和電車圖書館的資訊，三個地方也都寫著週一休館。

4號出口

花郎臺鐵道公園的室內設施和燈光庭園，週一一起休息。如果不只是想走走鐵道，最好避開這一天。Noah在筆記本第一頁畫了7個星期欄位，把週一打叉，再把週二圈起來。決定要畫一張記錄時間的地圖後，他最先寫下的，原來不是幾點幾分，而是星期幾。

天氣也得一起確認。燈光庭園遇到下雨、颱風、嚴寒等天候不佳的情況，也會休息。Noah打開星期二的天氣預報，確認沒有雨，再把當天的日落時間寫在筆記本角落。因為亮燈時間是「日落前30分鐘」，知道幾點日落，才能安排這一天最後要看的景色。日落時間隨季節變化，出發前一天先用手機天氣 App 查好當天的時間，安排行程會方便些。

接著，Noah想起Hina常說的一句話：「我會先決定看幾點的表演。」她總是先確認開演時間，再往前倒推什麼時候出發。今天的表演，就是日落前30分鐘亮起的燈光；往前排，是下午6點關門的白天設施，再往前，則是步行約23分鐘的孔陵洞路段。Noah第一次從終點往回畫地圖。這樣一來，幾點該出門也跟著排出來了。

從孔陵站接上林道——孔陵洞路段約1.9公里

星期二下午，Noah在7號線孔陵站下車。前往孔陵洞路段，可搭到7號線孔陵站，或6、7號線泰陵入口站；花郎臺鐵道公園路段，則可從6號線花郎臺站前往。他特地選孔陵站，是因為想沿著鐵道一路走到燈光庭園。要在地圖上寫下時間，他想先親自走過那些時間。

從哪一站開始，可以看今天有多少時間。想慢慢走林道、順便看看街區風景，就從孔陵站或泰陵入口站接上孔陵洞路段；如果只想看燈光庭園和舊花郎臺站，從6號線花郎臺站直接前往，路程比較短。像Noah這樣從孔陵洞路段一路走到花郎臺鐵道公園，回程就能改搭花郎臺站，不用再走一次原路。

孔陵洞路段的名字是「村落庭院」。全長約1.9公里，步行約23分鐘，也是京春線林道最早開始改建的路段。這條路穿過多戶住宅聚集的街區，屋舍和巷弄就在林道旁。沿路有野花散步道、鬼怪廣場、工作度假中心、市民參與庭園、鐵道林道、村落藝廊、鐵道散步道和櫻花樹道等地方。Noah邊走，邊把這些名字一個個標成小點，寫到筆記本的路線上。

走進來就會發現，這一段的樹木特別茂密。廢線用地長年封閉，樹木在這段時間慢慢長大，才有了眼前深密的鐵道林景。Noah走到樹蔭下便放慢腳步，看著附近居民悠閒散步，一個個從他身旁走過。以前讓火車通過的路，現在成了街坊的庭院，走過一趟，就懂了這個路段為什麼叫「村落庭院」。

每經過一個有名字的地方，Noah就在路線上畫一條短橫線，旁邊寫下經過的時間。一開始還有些不習慣，寫了幾次才發現，短線之間的時間差，比線條長短更能說明這段路。哪裡待得久、哪裡走得快，都留在數字裡。第一次來，只要記住沿途一兩個地點的名字，回程也會比較容易判斷自己走到哪裡。

行駛71年的京春線，怎麼變成林道

走著走著，Noah又拿出手機，讀了一遍這條鐵路的歷史。京春線由京春鐵道株式會社在1939年7月開通，是連接城東與春川的民營鐵路。2010年12月20日，無窮花號完成最後一趟行駛，隔天12月21日雙線電氣化鐵路通車，城北至花郎臺路段也隨之廢止。行駛了71年的鐵路，在一天之間停了下來，Noah把這兩個日期並排寫進筆記本。

把廢棄鐵路改成公園的工程，在2013年10月開始。首爾市從2013年起分段施工，到了2017年11月，從月溪洞鹿川國中到首爾市界、全長約6公里的3個路段全部完工。下溪洞路段「社區花園」約1.1公里，步行約15分鐘；Noah現在走的孔陵洞路段約1.9公里，約23分鐘；花郎臺鐵道公園路段則約3.0公里，約40分鐘。先選好今天想走哪一段，會比一開始就打算全程走完，更容易安排行程。

Noah在筆記本上方畫了3根長條，表示各路段的長度。最長的那一根，就是今天傍晚要去的花郎臺鐵道公園路段。下溪洞路段保留了原有鐵軌，沿路種有高大的美洲黑楊、野花和灌木，他便在那根長條旁畫了顆星，留待下次再走。今天先不急著把每一段都走完，日落前抵達花郎臺比較要緊。

走進花郎臺鐵道公園——舊車站與月台廣場

走過孔陵洞路段，進入花郎臺鐵道公園路段後，眼前一下子開闊起來。這一段以花郎臺站為中心，保留寬廣空間與月台，也保留了車站具有代表性的景觀。裡面有鐵道庭園、蘆原燈光庭園、文化廣場、舊花郎臺站房、花郎臺站月台廣場、時間博物館和時鐘散步道等地方。原本穿行樹間的路，在車站前突然展開，Noah就在筆記本上畫了一個大方框。

月台廣場一側，立著舊花郎臺站房。這棟採近代建築樣式的木造建築建於1939年，通車時以「泰陵站」之名營運，1958年才改名為花郎臺站。這裡曾是首爾最後的簡易車站，站房也已被指定為文化資產。Noah在車站曾經改名的那一行下面畫了線。同一個地方，曾有一段時間以另一個名字存在，對畫地圖的人來說，總是很有意思。

站房對面有一片保留原本低窪地形的濕地，舊鐵軌上則展示著實體火車。Noah沿著停在軌道上的火車慢慢走，想用步數量量車廂有多長，卻在中途忘了數到哪裡，自己笑了出來。這座公園也入選了文化體育觀光部2023年的「地方文化魅力100選（Local 100）」。白天看火車和老車站，到了晚上，同一個地方就變成燈光庭園。

花郎臺站史館看什麼——無人管理，18:00閉館

Noah第一個走進去的地方，是由舊站房改成展示館的花郎臺站史館。地址在花郎路610號，週二至週日10:00–18:00開放。週一、春節及中秋當天休館，目前採無人管理。裡面保留了舊候車室、站務室和值班室。Noah的時間地圖上，第一個寫下的閉館時間，就是這個「18:00」。

站史館裡，可以透過數位螢幕了解車站格局、歷年沿革與京春線的歷史。一旁的售票口、鐵桌和懷舊列車空間，也保留了老車站的氣氛。Noah在售票窗口前站了好一會兒。以前買火車票的小窗口還在，像是替這條路留下了一個起點。週末還有免費試穿舊式服裝的體驗，例如站長制服，如果週末來，可以多留一點時間。

離開站史館之前，Noah在筆記本一側畫了張小平面圖。他把候車室、站務室和值班室的位置連起來，也試著畫出乘客從哪扇門進來、在哪裡買票，又從哪裡出去。對畫路線的人來說，一座車站也像一個小街區。平面圖旁，他沒忘記記下時間，伸出手指算了算離開時距離閉館還有多久，才走向下一個地方。

蘆原火車村瑞士館與義大利館——票價及最後入場時間

離開站史館後，Noah往蘆原火車村走。地址是花郎路622號，分成瑞士館和義大利館兩處。週二至週日10:00–19:00開放，不過18:00就停止入場，週一、春節及中秋當天休館。他在時間欄寫下「入場18:00」，才發現正好和站史館閉館時間一樣。也就是說，兩個地方都想看，下午太晚才到就會有點趕。

一般票價為成人4,000韓元，青少年及兒童2,000韓元。敬老、身心障礙者及有功人士享半價優惠；蘆原區居民則是成人2,000韓元，青少年及兒童1,000韓元，優惠不得併用。燈光庭園雖然免費，公園內像火車村這類部分文化設施，仍需另外購票。Noah買好票，先走進瑞士館。

瑞士館以1/87比例，細緻重現了伯恩、馬特洪峰、少女峰和日內瓦等地方。1樓是立體場景模型，2樓則有古斯塔夫列車炮，以及扇形車庫、轉車台展示台等特色鐵道展品。1樓的燈光每10分鐘轉換一次，輪流呈現瑞士的白天與夜晚。Noah站在山岳模型前，完整等了10分鐘，看燈光從白天轉入夜色。就像把今天傍晚要在戶外看的變化，先在小模型上看了一遍。

義大利館同樣以1/87比例，呈現聖彼得大教堂、羅馬競技場和佛羅倫斯主教座堂等地標。裡面有26種動態場景，包括維蘇威火山爆發、郵輪和古羅馬戰車競賽。Noah的目光跟著穿梭模型間的小火車移動，再用箭頭把列車經過的順序畫進筆記本。明明是第一次看到的城市模型，路怎麼接在一起，卻能直接從上面看出來。

電車圖書館與京春線林道藝廊——各有不同的開放時間

走出火車村，太陽已經低了一些。花郎臺鐵道公園內的文化設施各有開放時間，Noah筆記本上的截止時間也越記越多。電車圖書館用一節30平方公尺的電車車廂當作圖書館。地址是花郎路610號，週二至週日10:00–19:00開放，週一及國定假日休館。當天借還書只到17:30，18:00以後僅供參觀。

Noah在電車裡慢慢繞了一圈。圖書館禁止攜帶食物和飲料，水瓶先收進包包裡比較好。以前載人的車廂，如今成了讀書的地方，他忽然發現，今天一路走來，看的都是「交通工具停下來之後，有了別的用途的地方」。他把這個想法簡短寫在電車圖書館的小點旁邊。

被指定為文化資產的花郎臺站房附近，還有京春線林道藝廊。這處複合文化空間設有134平方公尺的展覽室，以及典藏庫和戶外舞台，週二至週五14:00–20:00、週六及週日12:00–20:00開放。週一及國定假日休館。平日下午才開門，像Noah這樣星期二下午來，就適合在亮燈之前順道看看。

一一寫下來，筆記本上的截止時間像階梯般排開。電車圖書館借書17:30、花郎臺站史館18:00、火車村入場18:00、電車圖書館19:00、藝廊20:00，最後是燈光庭園22:00。先看白天的設施，再走進燈光庭園，順序一下子就清楚了。如果站史館和火車村都想看，不妨從抵達時間往前倒推，讓自己在18:00之前留有充足的參觀時間。

日落前30分鐘——蘆原燈光庭園的亮燈時間

Noah站在看得見站房對面濕地的地方，再次確認早上記下的日落時間。蘆原燈光庭園為舊京春線鐵道改建的花郎臺鐵道公園添上夜景，也是首爾市第一座燈光庭園。開放時間是週二至週日，日落前30分鐘至22:00。所有人都能免費入園。要等的不是日落，而是日落前30分鐘，這對Noah來說，是一種很新鮮的計時方式。

日落漸近，公園的樣子也一點點改變。白天看舊鐵軌上的實體火車、鐵道主題文化設施與自然景色，到了傍晚，這裡就亮起繽紛的夜間燈光。Noah不想漏掉白天換成夜晚的那一刻，便在筆記本的時間欄裡，橫畫了一條粗線。線上是白天的地圖，線下是夜晚的地圖。

燈光庭園的地址是蘆原區花郎路608號，在陸軍士官學校正門一側。從6號線花郎臺站步行10分鐘，約898公尺。公園全線沒有自設停車場，請搭大眾運輸前往。如果只來看燈光庭園，沒有像Noah一樣從孔陵站沿林道走過來，可以直接在花郎臺站下車，在日落前30分鐘再稍早一些抵達。這樣也能看見白天轉入夜晚的變化。

燈光庭園看什麼——燈光隧道、夢幻車站、媒體列車與阿凡達樹

燈一亮，最先映入眼簾的，是五彩繽紛的燈光隧道。Noah在入口停了一下，再沿著光延伸的方向慢慢走進去。彷彿把白天走過的鐵道，換成光再走一次。走出隧道，他把時間寫進筆記本，旁邊簡短記了「光的路」。

隧道之後，是用雷射光束呈現的夢幻車站。白天才看過舊站房，如今在同一座公園裡，又看見一座光做的車站。還有影像彷彿浮在半空中的媒體列車，Noah便記下，今天既看到了真正的火車，也看到了光的火車。像巨大聖誕樹的阿凡達樹前，不少人停下腳步拍照。

Noah在阿凡達樹前舉起手機，想了想，卻改成翻開筆記本。他一開始就決定，要傳給Hina的是寫上時間的地圖，而不是一張風景照。燈光下，他接著白天畫好的路線，把夜裡去的地方一一畫上，再填入每個地方的抵達時間。這時他才明白，照片留下的是一個瞬間，而寫上時間的地圖，能把半天怎麼度過，都放進同一頁裡。

逛燈光庭園，也有幾件事要先記住。公園內各文化設施的開放時間不同，看完燈光才想進室內參觀，很多地方已經關門。白天的設施先看，燈光庭園排在最後，行程會比較順。下雨、颱風、嚴寒等天候不佳時，燈光庭園休息，遇到這些情況就改天再來。

回花郎臺站的路上，把時間地圖傳給Hina

Noah離開燈光庭園，往6號線花郎臺站走。來時從7號線孔陵站沿林道步行，回程改搭花郎臺站，一天剛好各搭了一條路線。各公園入口步行5分鐘內也有公車站，如果搭公車回住處更近，也可以選公車。Noah還是選了地鐵，因為他想趁等車時，把地圖畫完。

Common Mistakes — 常見錯誤

• 01

  星期一才來

  蘆原燈光庭園、花郎臺站史館、蘆原火車村和電車圖書館，週一都休息。

• 02

  天全黑了才到

  燈光庭園在日落前30分鐘就亮燈。想看白天轉入夜晚的變化，要再早一點抵達。

• 03

  先看燈光庭園，再去火車村

  火車村18:00停止入場，花郎臺站史館也在18:00閉館。白天的設施要先看。

• 04

  開車前往

  公園全線沒有自設停車場，請搭大眾運輸。

• 05

  拿著飲料走進電車圖書館

  圖書館禁止攜帶食物和飲料。

• 06

  天候不佳仍照原計畫前往

  下雨、颱風、嚴寒等天候不佳時，燈光庭園休息。

FAQ — 常見問題

Recap — 出發前30秒